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道路鋪裝
機場道面工程
機場道面整建工程與一般土木工程最大的差異性與特殊性乃在飛安的考量,機場道面必須提供絕對安全的起降條件以及讓航站的功能能完全的發揮。每一次飛安意外事件的背後,往往都是看似微不足道的輕忽,因此做為機場工程從業的每一份子均應體認己責,確實執行施工中的安全管理以及品質維護。
桃園機場跑道
北跑道採柔性瀝青鋪面,跑道全長3,660公尺含11條滑行道,施工工序繁複,面積達30萬平方公尺。南跑道全長3,800公尺,施工採剛柔並濟的工法。公司於民國101-107年間也參與多項桃園機場跑道整建工程。
松山機場跑道
整修工程採「日間開放營運、夜間封閉施工」之方式進行整建。施工期間667天無延遲開場之紀錄,確保每日均可準時交付航站開場營運,工程品質優良及飛航安全無虞。

台東豐年機場
國內第一個於機場營運期間進行整建施工之廠商。考量軍民合用需求,設計時須針對戰機引擎噴射熱氣溫度對瀝青混凝土道面之影響進行專業處理。

仁德戰備道
漢光20號演習期間,為考量幻象戰機起降的高溫與載重特性,首度採用公司自行研發之複合式改質瀝青,確保鋪面在嚴苛軍事演練下的穩定性。
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